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| 成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。 電動車與自駕車帶動散熱新商機,散熱風扇廠元山2018年底前台南官田新廠產能開出,2019年大陸廣東東坑廠加入量產行列,元山電子熱傳事業部總經理劉賢文指出,手中訂單已滿載,台灣與大陸廣東2座新廠產能將陸續開出,產能較現行約增5成起跳,後續將視訂單持續拉升。
元山主要有二大事業部,一為熱傳事業部,二為家電事業部,各佔營收5成,其中熱傳事業部又以車用市場最具成長動能,客戶從歐系車廠開始,延續至大陸車廠。車用布局時間長,平均開發新車時間約需3~5年,因此元山車用營運是在2017年開始爆發,如今元山位於高雄及東莞的橫瀝廠均已滿載。
汽車電子化設備比重持續提升,車內娛樂、導航加上未來走向自動駕駛,都需要更多電子設備,隨著運算及傳輸需求提升,散熱也成為關鍵議題,劉賢文指出,汽車設計走向輕量化,尤其電動車帶動散熱風扇及模組的設計轉變,也成為散熱廠切入的絕佳時機點。
元山從汽車中控儀表板系統切入,然近年積極朝汽車座椅散熱風扇方向發展,劉賢文指出,中控儀表板的供應商擁擠,毛利空間相對較差,汽車通風座椅的競爭同業少,且該類型座椅集中在中高階車款,利潤空間相對較佳。過去通風座椅以前方二座為主,通常一張會具備4~12顆風扇。
元山近年再切入怠速熄火系統(Start-Stop System)散熱風扇,因應節能減碳需求,新款車輛均搭配怠速熄火系統,在等待紅燈時自動熄火,加油時又自動啟動,元山已切入大陸車廠的怠速熄火系統散熱模組供應鏈,預計第4季開始出貨。元山也供貨電動車的充電樁,為主,現階段仍小量出貨歐洲、美國等地。
由於Tesla不僅顛覆傳統燃油汽車,更將整個汽車零組件供應鏈IT化,在成本與設計時間彈性上均較以往更有壓力,元山具備具有風扇技術外,也有智慧控制等系統,剛好可符合客戶的智能風扇系統需求,尤其目前新能源車新科技導入速度加快,散熱需求更大,對風扇需求只增無減。
元山目前手中客戶包括賓士(Mercedes-Benz)、BMW及福斯汽車(Volkswagen)等三大品牌客戶訂單,在大陸,也是大眾、吉利、北汽等品牌的供應商。元山汽車散熱業務,目前以歐系客戶營收佔比約60%,其餘40%是大陸車廠,然大陸業務成長較快,最快2019年大陸車廠營收佔比有機會升至50%。
有別於IT業務產品生命週期短,汽車客戶產品週期長,也意味訂單能見度較佳,元山現在出貨的訂單都是4年前談下的案子,也因此可以看到未來3~5年的成長動能,因應此需求,元山在台南官田及東莞的東坑都另設新廠,因應後續訂單需求。
元山在高雄廠及東莞橫瀝廠都生產汽車散熱風扇模組,其中高雄廠每月生產30萬~35萬套,而東莞橫瀝廠每月生產120萬套,目前均已滿載,台南官田廠佔地4,000多坪,預計11月開始量產,初期每月產能為20萬套,部分作為家電產品產線。
至於東坑廠,預計2018年底或2019年初加入量產行列,在2019年第1季的產能達到每月40萬套,在2019年下半月產能將拉高至60萬套,後續視訂單需求再拉升,將可達到每月100萬套產能規模,以此規模來看,2019年汽車散熱模組產能將拉高5成,未來將拉高1倍。... |
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